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在汽車門鎖無法成為萬無一失的鐵將軍時，防止“汽車整車”被盜的發(fā)動機(jī)鎖止系統(tǒng)就成為了防盜的核心和關(guān)鍵。目前，國內(nèi)某些轎車?yán)鐘W迪、?？怂沟纫巡捎昧耸澜缟舷冗M(jìn)的防盜技術(shù)——點(diǎn)火鑰匙中內(nèi)置Pass Key II芯片，來防止整車被盜。而QQ6也正是出于“讓盜車人打開車門仍然無法偷走轎車”防盜理念，在整車中應(yīng)用了發(fā)動機(jī)防盜的技術(shù)。 奇瑞QQ6（1.3L）搭載了帶防盜芯片的ACTECO發(fā)動機(jī)，并配備了一體式遙控鑰匙。QQ6將鑰匙、電子防盜器、發(fā)動機(jī)控制單元通過完善的防盜策略，即多層次密碼驗(yàn)證方式，鎖車器系統(tǒng)中心，組成有機(jī)的防盜系統(tǒng)。
隨著汽車的普及和發(fā)展，人們對汽車的智能化和舒適性要求越來越高。為滿足人們對汽車的這些要求，汽車無鑰匙進(jìn)入、啟動系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。汽車無鑰匙進(jìn)入、啟動系統(tǒng)包括無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動兩大功能，簡稱CAPE，鎖車器系統(tǒng)訂做，是在RKE( 遙控門禁系統(tǒng))基礎(chǔ)上發(fā)展起來的汽車電子技術(shù)。作為新一代的防盜及駕駛技術(shù)迅速發(fā)展壯大，并且已從車市場逐步進(jìn)入中級車市場。
DSC車身動態(tài)控制系統(tǒng)BMW自主開發(fā)的DSC控制系統(tǒng)中集成了ASC自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，能夠通過對出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)趨勢的驅(qū)動輪進(jìn)行選擇制動來控制驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，鎖車器系統(tǒng)哪家好，從而相應(yīng)地對車輛起到穩(wěn)定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上，駕駛者只需按下一個按鈕就可以使車輛進(jìn)入DTC模式，成都鎖車器系統(tǒng)，從而增強(qiáng)車輛在上述路面上的牽引力。同時，由于DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預(yù)響應(yīng)極限稍微延長，車輛的牽引力和驅(qū)動力也隨之增大，駕駛者能夠享受到非同尋常的運(yùn)動駕駛體驗(yàn)。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一個功能是CBC彎道制動控制系統(tǒng)，能夠在轉(zhuǎn)彎輕微制動時通過非對稱的制動力控制消除車輛轉(zhuǎn)向過度趨勢。
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